#TM14.010617 PTL(2)

No	Nama	Darat	Rail	Laut	Udara
1	Konvensi	CMR Convention 1956	COTIF Convention 1970	United Nations Convention the law of the sea 1958	Chicago Convention 1944
2	Peraturan UU	UU No. 9 tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.	Undang-Undang Nomor 13 Tahun 1992 Tentang Perkeretaapian	Undang-Undang Nomor 22 Tahun 1992 Tentang Pelayaran	Undang undang nomor 3 Konvensi Chicago 1944 juga diatur mengenai  pesawat udara Negara dan pesawat udara sipil.
3	Asuransi	Land Transit Insurance	ICC 1/1/2009	New Marine Policy Form	Personal Accident Insurance

#1 Konvensi,undang Undang, dan Asuransi Multimoda Transport

 

#2 Dokumen Perdagangan

NO	Nama	Uraian	Yang mengeluarkan	Pihak Terkait	Fungsi
1	Sales Contract	Dokumen Yang berisikan surat antara penjual dan pembeli yang merupakan follow up dari purchase order yang diminta oleh importer	Eksportir	Eksporti dan Importir	Untuk mengisi pembukaan L/C kepada Bank
2	Aplikasi L/C	Informasi tentang Letter of credit	Bank Devisa	Carrier	Menerima Pembayaran tanpa menunggu kabar dari luar negeri setelah barang dikirimkan
3	L/C	Cara pembayaran internasional yang memungkinkan eksportir menerima pembayaran tanpa menunggu berita dari luar negeri setelah barang dan berkas dokumen dikirimkan keluar negeri (kepada pemesan).	Bank Devisa	Eksportir dan Importir	Suatu bukti untuk pembayaran yang telah dilakukan oleh importir dan eksportir
4	Shipping Doc	dokumen muatan kapal yang lazim digunakan dalam pengapalan muatan kapal General Cargo Carrier	B/L,AWB,SWB	Eksportir dan opening Bank	Data mengenai apa isi barang dan dimensi barang  yang akan dikirm
5	PEB	Dokumen Pelaksanaan Ekspor	Bea cukai	Bea Cukai	Untuk memberikan informasi bahwa pelaksanaan ekspor barang  ada yang berupa elektronik
6	PIB	Dokumen Pelaksanaan Impor	Bea cukai	Bea Cukai	Untuk pemberitahuan kepada Bea cukai pada Barang import

 

#3 Penentuan Tarif

NO	Penentuan Tarif	Pengertian	Contoh	Sumber contoh1
1	Co SP	Penentuan tarif dibentuk atas dasar biaya produksi jasa transportasi	KRL yang memenuhi sebagian kebutuhan masyarakat tanpa memperdulikan keuntungan	http://slideplayer.info/slide/4901741/
2	Vo SP	Tarif didasarkan atas nilai yang dapat diberikan terhadap jasa angkutan	Seperti perbedaan taksi blue bird dan silverbird yang tingkay kualitas dari material dan kenyamanan yang berbeda
3	CWTTWB	Tarif ditentukan oleh kurva permintaan jasa angkutan tersebut.	Pada saat musim mudik jasa angkutan akan menaikkan tarif jasa angkutannya

 

#4 Organisasi

Organisasi	Darat	Laut	Udara	Multimoda Transport
Internasional	International Road Transport Union(IRU)	International Maritime Organization(IMO)	International Air Transport Association (IATA)	International Multimodal Transport Association (IMMTA)
Nasional	Organisasi Angkutan Darat (ORGANDA)	Badan Koordinasi Keamanan Laut(Bakorkamla)	Direktorat Angkutan Udara	Badan Usaha Angkutan Multimoda

 

#5 Kelas Pelabuhan Laut Dan Udara

NO	Laut			Udara
	Kelas	Pelayanan	fasilitator	Kelas	Pelayanan	Fasililator
1	Pelabuhan Penyebrangan kelas 1	Pengangkutan penumpang >2000 orang/hari, kendaraan. 500 unit/hari	Pelabuhan adalah fasilitas yang disediakan untuk alur pelayaran laut. Untuk bagian daratnya disediakan jalan tol sampai ke pelabuhan	Bandar Udara Domestik	Melayani penumpang dalam melakukan perjalanan melalui jalur udara hanya dalam negeri saja	PT Angkasa pura 1 & 2 menyediakan bandara Soekarno Hatta dan Halim Perdana Kusuma untuk masyarakat bisa menikmati perjalanan melalui udara
2	Pelabuhan Penyebrangan kelas 2	Pengangkutan penumpang > 1000-2000 orang/hari, Kendaraan 250-500 unit/hari		Bandar Udara Internasional	Melayani penumpang untuk bisa pergi keseluruh negara dengan melalui jalur udara
3	Pelabuhan Penyebrangan kelas 3	Pengangkutan penumpang <1000 orng/hari, kendaraan ,250 unit/hari

 

Sumber : https://www.icao.int/publications/Documents/7300_orig.pdf

                  https://id.wikipedia.org/wiki/Bandar_udara_domestik

                 https://id.wikipedia.org/wiki/Bandar_udara_internasional